POLAK, Adolf
* 15. 6. 1890, Lwów, Ukrajina
† 22. 4. 1967, Gdańsk, Poljska
inženir strojništva
Potem ko je končal gimnazijo v Lwowu, je P. pričel leta 1908 študirati strojništvo na Strojni fakulteti Visoke tehnične šole v Lwowu. Po izbruhu prve svetovne vojne je moral študij prekiniti in do leta 1921 se je boril na različnih frontah. 1922 se je zopet posvetil študiju in ga tudi uspešno zaključil. 1923 je postal konstruktor in 1925 asistent na drugi katedri za strojništvo te visoke šole. Od leta 1936 je delal na katedri za motorje z notranjim izgorevanjem pri Ludwiku Ebermanu.
V zgodnjih 1920-ih letih je konstruiral prvi poljski dizelski motor, ki so ga proizvajali pri Varšavski tovarni za proizvodnjo parnih lokomotiv (Warschauer Dampflokomotivenbau A. G.). P. se je nenehno ukvarjal z izboljšavami dizelskega motorja in ga poskusil prilagoditi za pogon na metan.
Od leta 1938 je P. vodil katedro za motorje z notranjim izgorevanjem, od leta 1939 pa je bil tam tudi izredni profesor. Po drugi svetovni vojni je pričel delati na Visoki tehnični šoli v Gdansku, kjer je bil dejaven na inštitutih za: strojne dele (1945–1951), parne stroje (1951–1956), batne motorje (1956–1960) in motorje z notranjim izgorevanjem (1960–1962).
1955 je pridobil naziv doktorja tehničnih znanosti. Skupaj s skupino inženirjev, ki jih je vodil, je konstruiral prvi poljski ladijski parni stroj „ML-8a“. Prvi parni stroj tega tipa je bil vgrajen v parnik „Sołdek”, ki so ga uporabljali preko trideset let. Njegovi nadaljnji konstrukciji sta bili še: ladijski parni stroj „MC 10a“, z močjo 1650 KM in prva poljska turbina na odpadno paro „TP 8a“, z močjo 500 KM. Te stroje so v velikem številu izdelovali za poljsko vojaško industrijo.
