BRYŁA, Stefan Władysław

V rokoch 1903 - 1908 študoval na fakulte inžinierstva technickej univerzity v Ľvove / Lvov / Lviv / Lwów, kde začal svoju vedeckú prácu a v roku 1909 získal titul doktora technických vied. Od 1907 do 1909 pôsobil ako asistent a od roku 1909 ako docent na katedre konštrukcie mostov na Technickej univerzite. B. prednášal o technickom kreslení, inžinierstve a štatistike. Na žiadosť university, ho poslali v roku 1910 z Krakovskej Akadémie vied do zahraničia. Študoval na Vysokej škole technickej v Berlíne-Charlottenburg, na škole "École des Ponts et Chaussées" v Paríži a na Univerzite v Londýne. Zároveň pracoval v dielňach oceľových konštrukcií v Nemecku, Francúzsku a Anglicku. V roku 1912 absolvoval praktikum v konštrukčných dielňach a pri výstavbe veľkých budov v Kanade a Spojených štátoch, vrátane vtedy najväčšej budovy, Woolworth. Building v New Yorku.
V rokoch 1913/14 a 1919/20 prednášal ako docent na technickej vysokej škole v Ľvove štatistiku odboru stavebníctva. Bol internovaný počas prvej svetovej vojny, zastával post profesora na Univerzite College v poľskom Ľvove / Lvov / Lviv / Lwów, kde prednášal od roku 1915 - 1917 o stavebníctve a v rokoch 1915 - 1918 pracoval v kancelárii pre konštrukcie mostov.
V roku 1921 sa stal riadnym profesorom a vedúcim 2. katedry mostnej konštrukcie Technickej univerzity v Ľvove. Prednášal o mostných konštrukciách a teóriách, a významne rozšíril vedomosti o železobetónových mostoch. V roku 1934 bol menovaný vedúcim katedry na stavebnej fakulte architektúry Technickej univerzity vo Varšave, kde prednášal o stavebnej mechanike a oceľových konštrukciách. 1938/39 bol dekanom tejto fakulty. B. zaviedol v mostnej teórii pojem priestorového efektu povrchu.
V publikáciách vypracoval princípy výpočtu a navrhovania železobetónových blokov, teoretické základy elektrického zvárania a stavebné oceľové konštrukcie. Študoval teoretické úlohy konštrukcie valcovaných profilov. V roku 1927-28 vypracoval konštrukciu prvých elektricky zváraných cestných mostov v Európe, cez rieku Słudwia pri Löwitsch / Łowicz. Boli to mosty vyrobené bez nitov, čo umožnilo úspory ocele o 20 percent. Tento úspech bol popísaný v mnohých zahraničných technických časopisoch. V roku 1928 vypracoval pre ministerstvo verejných prác, prvé pravidlá na svete o zváraní oceľových konštrukcií.
Rovnako ako betónové konštrukcie vo Varšave / Warszawa navrhol B. továreň na lokomotívy (1922), študentský internát na námestí Narutowicza (1926), deväťpodlažnú budovu Všeobecnej poisťovne na Kopernikovovej ulici (1928), konštrukciu budovy poľskej sporiteľne z oceľového rámu s kopulou a komponentmi z trubiek (1931/33), konštrukciu 16-poschodovej výškovej budovy "Prudential", hotel "Warszawa" (dokončený 1932), budovu nemocnice na Niepodległości triede,
vojenskú budovu na krakovskom predmestí / Krakowskie Przedmieście (1933) a budovu vojnového loďstva (1934). Bol tiež zodpovedný za projekt 14-poschodovej budovy, daňovej komory v Katoviciach (1931), budovy tržnice v Katoviciach / Katowice (1935) a budovy Jagelonskej knižnice v Krakove / Kraków (1934-1936), kde ako prvý použil duté zvárané oceľové stĺpy, ktoré plnili tiež úlohu vetracieho potrubia. Od neho pochádzajú tiež projekty železobetónovej konštrukcie kostola " Kamionka" vo Varšave / Warszawa, železnej konštrukcie veže kostola sv. Elizabeth v Ľvove / Lvov / Lviv / Lwów a viac drevených kostolných striech. Zaviedol tiež pre stavebnú konštrukciu tzv perforované nosníky, tj prerezané a zvárané dvojité-T-nosníky s šesťstrannými otvormi. Ako prvý vytvoril z jednotlivých plechov plnostenné nosníky. /Poukázal na možnosť zväčšenia pevnostných parametrov spojitých nosníkov na podložkách. Spolu s Waclaw Paszkowskim vypracoval výpočtovú a projektovú normu betónových a železobetónových konštrukcií (1933). Zaoberal sa úlohou stavebnej ekonómie,
určitými problémami výstavby s použitím izolačných materiálov; analyzoval stavebné katastrofy a vytvoril vlasntné poradie príčin: chyba v projekte, zlý základ stavby, zlé stavebné materiály, nedostatočné vyhotovenie a tzv vonkajšie príčiny (napr. nepozornosť).
B. bol riadnym členom Varšavskej vedeckej spoločnosti (1936), predseda Združenia poľských inžinierov a technikov v Rusku (1915-1918), člen stálej medzinárodnej komisie pre mosty a inžinierske stavby (1929), zodpovedajúci člen (1932) a riadny člen (1935) akadémie technických vied. V roku 1918 sa zúčastnil poľsko-ukrajinskej vojny ako zástupca komandanta oddelenia mobilizácie počas obrany Lemberg / Lvov / Lviv / Ľvov. V rokoch 1926 - 1934 bol členom kresťansko-demokratickej strany v poľskom parlamente a v rokoch 1934 - 1939 predseda kresťanských odborov v Poľsku. V polovici 30 rokov zriaďovali na Technickej univerzite vo Varšave výskumné zariadenia pre vodnú ochranu budov, predtým najmodernejšie zariadenia tohto druhu v Poľsku. B. získal 6 patentov v oblasti oceľových konštrukcií, udelených medzi 1928 a 1935.