DRZEWIECKI, Stefan

D. emigroval do Francúzska v roku 1859 a študoval na parížskej L'Ecole Centrale des Arts et Manufactures. V roku 1867 patentoval svoj prvý vynález, počítadlo kilometrov pre ťažné konské vozy. V roku 1873 predstavil na svetovej výstave vo Viedni niektoré jeho vynálezy:
automatickú vagónovú spojku, zariadenia na meranie rýchlosti pre parné lokomotívy, regulátor pre parné a vodné turbíny, parabolický posuvník, kružidlo pre kreslenie kužeľosečiek a tiež tam vyhral dve ceny. Jeho vynálezy vzbudili veľký rozruch v Rusku. Na pozvanie veľkokniežaťa Konštantína strávil D. v rokoch 1873 - 1877 v Petrohrade a pracoval tam pre vojnové námorníctvo. Skonštruoval prístroj pre automatické určenie lodnej trasy na mape. Obdobie 1877 - 1879 venoval výstavbe ponoriek pre jednu a štyri osoby. Spočiatku myslel na pohon silou svalstva nôh posádky, ale od roku 1877 plánoval pohon lodnou vrtuľou. K prvým pokusom od neho konštruovanou ponorkou došlo počas rusko-tureckej vojny. V roku 1889 bol predložený návrh ponorky pre dvanásť osôb, ktorý však nebol realizovaný. Mala to byť prvá ponorka poháňaná batériou elektrického motora. D. sa vrátil v roku 1891 do Paríža, kde pokračoval v práci na konštrukcii ponoriek. V nasledujúcom roku predstavil francúzskej spoločnosti Seetechnik teórie výpočtu lodných vrtúľ. V roku 1897 získal druhú cenu v medzinárodnej súťaži (prvá cena nebola udelená) za návrh jednej ponorky. Tá bola vybavená dvoma torpédometmi, ktoré využívali účinok stlačeného vzduchu. V tom istom roku pracoval na koncepcii bezpečnosti vojnových lodí prostredníctvom vodnej vrstvy medzi plášťom a vonkajším poťahom trupu. Jeho vynálezy boli používané vojskom Francúzska a Ruska. Podľa jeho návrhu bola postavená v Rusku ponorka s pohonom spaľovacím motorom a výtlakom 350 ton. Za jeho konštrukcia lodí dostal okrem ceny vojnového námorníctva aj britský čestný titul "Naval Architect Veľkej Británie". D. sa zaujímal tiež od roku 1880 o letectvo. V roku 1885 mal prvú verejnú prednášku o aerodynamickom lete a v roku 1887 vydal knihu "Lietadlá v prírode", v ktorej formuloval teóriu, že u strojov, ktoré sú ťažšie ako vzduch by sa mal využívať princíp jednoplošníka. Takéto názory boli považované v tej dobe za revolučné a spočiatku boli brané s opatrnosťou. Aj v roku 1887 predstavil na medzinárodnom kongrese v Paríži jeho teóriu o mechanickom lete a napísal pre časopis "L'Aéronaute" článok pod názvom "Les oiseaux considérés comme des aeroplanes animés". Svoje teoretické úvahy o otázkach pohybu v kvapalinách a plynoch používal pre svoje statické výpočty vrtúľ. To bolo považované za prvú praktickú metódu jeho návrhu, čím si získal svetovú známosť. Ako výsledok jeho niekoľkoročnej práce v teórií výpočtu vrtúľ, vydal v roku 1909 knihu "Les hélices aériennes". Formuloval teóriu o podobnosti vrtúľ a jej optimalizácii a vypracoval metódy výpočtu vrtúľ na základe charakteristických dát lietadiel. Jeho nápadu sa chopila francúzska firma Ratmanoff na výrobu vrtúľ "Normale", ktoré mali veľký úspech vzhľadom k ich vysokým výkonom a vysokej rýchlosti (3000 ot. / min.). V roku 1909 patentoval D. vo Francúzsku návrh jedného lietadla. Jeho prototyp, "Canard", ktorý bol vybavený tlačnou vrtuľou a samostatným automatickým stabilizačným systémom, bol predstavený na medzinárodnej leteckej výstave v Paríži. Vypuknutie vojny však zabránilo ďalšiemu vylepšeniu tohto lietadla.
Veľkou zásluhou D. bolo, že poukázal v roku 1909 vo svojej práci "De la nécessité urgent de créer un laboratoire d'essais aérodynamiques destinés à fournir aux aviateurs les éléments nécessaires à la construction des aeoroplanes" na naliehavú potrebu výskumných testov v letectve a aerodynamickom laboratóriu. Táto kniha sa rýchlo rozšírila a prispela k založeniu prvého medzinárodného leteckého výskumného centra aerodynamického inštitútu v Saint Cyr, blízko Versailles. Za svoje projekty a práce dostal D. v roku 1913 vo Francúzsku cenu "Chambre Syndicale des Industries aéronautiques" a v Poľsku mu udelilo valné zhromaždenie Ligy na ochranu ovzdušia štátu titul čestného člena. Jeho práca "Théorie générale de l'hélice" bola vyznamenaná v roku 1920 Francúzskou akadémiou vied. D. bol riadnym členom Varšavskej vedeckej spoločnosti.