GERSTNER, Franz Anton rytier von

Po dokončení štúdia na Polytechnickom inštitúte v Prahe, kde prednášal jeho otec Franz Josef G., sa už v 21 rokoch stal v roku 1817 riadnym profesorom praktickej geometrie na novozaloženom Polytechnickom inštitúte vo Viedni.
V roku 1821 dostal na odporúčanie svojho otca zákazku na stavbu konskej železnice medzi Českými Budějovicami na Vltave a Mauthausenom na Dunaji. Tento projekt ho mal zamestnať na bezmála 10 rokov. Vďaka poznávacej ceste do Anglicka v roku 1822 bolo vytyčovanie trasy železnice v Čechách založené na najnovších poznatkoch. Predovšetkým odmietal síce krátkodobo finančne výhodnejšie, avšak v prevádzke potom nákladnejšie kopírovanie krajiny.
V septembri 1824 bolo G-ovi prepožičané privilégium na stavbu tejto železnice na 50 rokov, ktoré 12.4. 1825 postúpil akciovej spoločnosti založenej viedenskými veľkoobchodníkmi Geymüllerom, Stametzom a Sinom. Sám sa potom nechal zamestnať „c.k. Prvou privilegovanou železničnou spoločnosťou“ ako stavbyvedúci.
V zime 1826/27 využil G. pracovné prestávky k ďalšej študijnej ceste do Anglicka, kde zažil začínajúce víťazstvo parnej lokomotívy Georga Stephensona a cítil tak potvrdenie správnosti svojich plánov. Veľkou chybou však bola stavba kamenných stien medzi násypmi, ktorú podnietil G-ov otec, aby sa zvýšila ich nosnosť. Predraženie, ktoré z toho vyplývalo, viedlo k mnohým útokom na G., proti ktorým sa musel brániť pred akcionármi. Tí ho potom koncom júna 1828 písomne vyzvali, aby vedenie odovzdal svojim inžinierom, okrem iného Matthiasovi Schönererovi. Vo februári 1829 spísal obsiahly list na svoju obhajobu, ale svoju predošlú pozíciu už bohužiaľ nezískal späť.
Po rozviazaní zmluvy sa však G. ďalej venoval vývoju železníc a znova odišiel do Anglicka. Po návrate do Prahy niekoľko rokov vydával zobrané prednášky svojho otca. V polovici 30-tych rokov 19. storočia odišiel do Ruska, aby tam na prianie najvyšších miest postavil železnicu Petrohrad – Carskoje Selo – Pavlovsk. Na konci roku 1835 dostal na túto železnicu privilégium, otvorená bola 30. októbra 1837. Nezhody s objednávateľmi ho znovu prinútili opustiť krajinu. Z Ruska sa nakrátko zastavil v Čechách, aby so svojou druhou ženou v roku 1838 odcestoval do USA. Tam sa s novými silami začala venovať projektovaniu železničných tratí, k ich stavbe však už nedošlo. G. neočakávane zomrel 12.4. 1840 v Philadelphii.