SCHNEIDER, Ernst Leo
* 18.6.1894, Kyjov, Česko
† 1.6.1975, Neustift am Walde , Rakúsko
Strojný inžinier, vynálezca (lodný pohon)
S. strávil detstvo v Gmundene a Linzi, kde aj maturoval. Po vojenskej službe študoval na Vysokej škole technickej vo Viedni strojárstvo a elektrotechniku. Navyše prevádzkoval plachtenie, študoval profily krídla a zaujímal sa o vývoj v plynných médiách, osobitne sa zaoberal cykloidními dráhami. Tieto poznatky a výsledky výskumu zverejnil neskôr v stati "Cykloidové krídla, kinematika, vzťahy prúdenia a síl a všeobecné súvislosti" (1932).
Lodný pohon, ktorý S. vyvinul, v sebe spája pohon aj konanie. Skrutka sa skladá z kotúča, rotujúceho na spodku lode, z ktorého vystupuje tri až šesť pohonných krídel. Každé krídlo sa počas svojho obehu okolo stredu kotúča pohybuje tak, že lúč, ktorý je na ňom vertikálne umiestnený, vždy prechádza tým istým bodom. Pre smer a veľkosť posuvnej sily je rozhodujúca poloha tohto riadiaceho bodu, počet otáčok pritom zostáva konštantný. S. získal na svoj vynález 15. decembra 1926 rakúsky patent číslo 105723, vynález prihlásil 7. decembra 1925. V spolupráci s firmou J. M. Voith St. Pölten-Heidenheim (Württemberg) sa mu podarilo svoj nápad technicky zrealizovať. Prvá skúšobná skrutka s 60 konskými silami bola dokončená v roku 1928 a bola zabudovaná do člna "Torqueo". V roku 1930 sa uskutočnilo vstavanie dvoch skrutiek do dunajského remorkéra "Uhu" a v roku 1933 dostala nový pohon prvá námorná expedičná loď, "Makrela".
Dnes sú "Voith-S-ove skrutky" používané všade tam, kde sa od lode alebo plávajúceho prístroja požadujú najpresnejšie a nejexaktnejšie manévre, napríklad v riečnej plavbe u dopravných lodí (v Rakúsku napr. pri dopravnej lodi "Theodor Körner"), ďalej u mnohých prístavných remorkérov, plávajúcich žeriavov atď
