POLAK, Adolf
* 15.6.1890, Ľvov, Ukrajina
† 22.4.1967, Gdansk, Poľsko
Strojný inžinier
Po absolvovaní gymnázia v Ľvove začal Polak v roku 1908 študovať na Fakulte strojárstva Technickej univerzity v Ľvove. Po vypuknutí 1.svetovej vojny musel štúdium prerušiť a bojoval na rôznych frontoch až do roku 1921. V roku 1922 sa vrátil späť na univerzitu a úspešne absolvoval štúdium. V roku 1923 sa stal konštruktérom a v roku 1925 odborným asistentom 2.katedry strojárstva. Od roku 1936 pracoval na katedre zaoberajúc sa spaľovacími motormi pri Ludwikovi Ebermanovi.
Na začiatku 20. rokov skonštruoval prvý poľský dieselový motor, ktorý produkovala spoločnosť "Varšavské parné lokomotívy as" Polak neustále pracoval na zdokonaľovaní dieselového motora a na jeho schopnosti bežať na metán.
Od roku 1938 viedol katedru spaľovacích motorov, v roku 1939 sa stal profesorom. Po 2.svetovej vojne sa presunul na Technickú univerzitu do Gdanska, kde pôsobil na Inštitútoch pre strojné súčasti, (1945-1951), pre parné lokomotívy, (1951-1956), piestové motory (1956-1960) a spaľovacie motory (1960 - 1962).
V roku 1955 promoval na doktora technických vied. Spoločne so skupinou inžinierov, ktorú sám založil, skonštruoval prvý poľský lodný parný stroj "ML-8a". Prvé stroje tohto typu boli inštalované na parníku "Sołdek", kde boli v prevádzke viac ako 3 desiatky rokov. Polak ďalej skonštruoval lodný parný stroj "MC 10a" s výkonom 1650 koní a prvú poľskú výfukovú parnú turbínu "TP 8a" so výkonom 500 koní. Tieto stroje boli väčšinou skonštruované pre poľské lodenice.
