BECHYNĚ, Stanislav

B. a Nové Mĕsto-i reáliskola tanulója volt Morvaországban, majd ezt követően a prágai Cseh Műszaki Főiskolán kezdte meg építészmérnöki tanulmányait, amelyeket 1910-ben fejezett be. Ezt követően a Skorkovský-féle építővállalathoz lépett be, ahol műszaki igazgatóvá küzdötte fel magát. Szakmai pályáját kezdettől fogva a beton műszaki lehetőségeinek szentelte az építészetben. A Skorkovský céggel a prágai Műszaki Főiskolához kerülése után is tartotta a kapcsolatot.
Első önálló munkái közé tartozott 1913-ban a Hořepníkben épített ívhíd hozzákapcsolt hídpályával, továbbá a Mrlina folyón átvezető közúti híd Křinecben, 1918-ban. A Hrádekben, Rokycany mellett épült acélmű csarnokának építésénél vasbeton-szerkezetet alkalmazott – amely egyúttal a műszaki doktori cím elnyerésére szolgáló disszertációja is volt (1915). Egy évvel később a Prágai Automobilművekben kifejlesztette a gombafödémet csavart öntöttvasból (?) készült oszlopokkal. 1919-ben megnyerte a nemzetközi pályázatot a prágai Lucerna-palota építésére, amelynek számára B. vasbeton-keretszerkezetet (?) tervezett. Ezek után sorban tervezett betonszerkezeteket gyárcsarnokok számára a Kladno-i acélműben, a Králův Dvůr-i cementműben, raktárcsarnokok számára Pozsonyban, Kostelec/Elba-ban, valamint repülőgépcsarnokok számára a Prága-Letňany-i és a Karlovy Vary-i repülőtereken.
1920-ban a vasbeton épületek statikája és dinamikája rendes tanárává nevezték ki a prágai Műszaki Főiskola Építészmérnöki Karára. A következő években, 1958-ban bekövetkezett nyugdíjba vonulásáig itt a beton- és kőhídépítészet önálló iskoláját alapította itt meg. Az 1926/27 és az 1934/35 akadémiai évben B. az Építészmérnöki Kar dékánjának tisztét töltötte be.
A Prága-Nusle-i völgy áthidalása B.-t 1919 óta kísérte, mikor is Kozák építésszel először terveztek hidat erre a völgyre. Ezután az 1930-as években további pályázatokon is részt vett. Tervei szerint építették meg 1935-ben a Chrudimka folyón átívelő hidat Pardubicében, majd 1940-1944 között az ívhidat az autópálya számára Senohraby községnél.
1945 után B. többek között csarnokokat tervezett a „Mier” Művekben Pozsonyban, autóbuszgarázsokat Nyitrán (Nitra) és Žilinán, valamint hidakat a Vágon át és Révkomáromban (Komárno).