Feliratkozás online-hírekre

Szociális hálózat

Átjáró

Ezt a programot az Európai Bizottság támogatta. A tartalomért a szerző a felelős és az nem az Európai Bizottság véleményét tükrözi.

KOCJAN, Antoni

* 1902.8.12, Skalskie bei Krakau, Lengyelország
† 1944.8.13, Varsó, Lengyelország

tervező mérnök, repülőgéptervező

A gimnázium befejezése után Ilkenau/Olkusz-ban K. 1923-tól a varsói Műszaki Főiskola Elektrotechnika és Repülés Fakultásán tanult. A repülőgép építésben a fa technikára specializálódott.

K. vezette a Főiskolán a Diák Mechanikusok Köre repülős Szekciójának Műhelyét, ahol megépítette az RWD repülőt együttműködésben Stanislaw Rogalskival, StanislawWigurával és Jerzy Drzewieckivel 1929-ben kapta meg repülési diplomáját és 1931-ben egy új repülési magasság rekordot állított fel 4004m-t Franciszek Zwirkoval közösen, melyet RWD-7-es repülőjével 6023 m-re javított. Ezekben a műhelyekben készült 1928-ban első két siklóhajója légcsavar meghajtással. 1930-tól tervezett és épített iskola vitorlázórepülőket.”Czajka I és III „ és vitorlázórepülőjét „Czajka II”. 1939-ig 148 vitorlázó repülő épült.1932-től az Antoni Kocjan által alapított vitorlázórepülő műhelyekben Varsóban további konstrukciók készültek

Iskola vitorlázórepülő „Wrona” 450 példányban (1932)
Gyakorló és teljesítmény vitorlázórepülő „Komar”100 példányban (1933)
Gyakorló vitorlázórepülő „Sroka” 55 példányban (1934)
Műrepülő vitorlázórepülő „Sokól”10 példányban(1935)
Teljesítmény vitorlázórepülő „Mewa” 5 példányban (1936)
az „Orlik” vitorlázó repülő három fajtája 17 példányban (1937).

A vitorlázórepülő „Orlik III” 1939-ben egy olimpiai vitorlázórepülői versenyen Rómában második lett . Az USA-ban 1948-ban Paul McCready az „Orlik II” géppel egy új magassági rekordot állított fel 9600 m-t.

K. a motoros siklórepülő építésnek is úttörője. 1938-ban Michal Ofierski az általa épített „Bak” nevű motoros siklórepülővel új nemzetközi magassági rekordot ért el 4595 m-t és egy repülési idő rekordot is felállított 5 óra és 24 percet.

még a Második Világháború előtt elkezdődött a vitorlásrepülők szériagyártása Finnországban, Észtországban, Bulgáriában és Palesztinában. 1941 és 1944 között K. vezette a Repülőgépipar Részlegét a Néphadsereg Főparancsnoksága Törzskarának második szekciójában.

Titkosszolgálati munkája keretében rátalált a német rakétagyártás központjára Peenemündében és szolgáltatta a szükséges adatokat ennek a fegyvergyártó helynek a bombázásához.1944 augusztus 13-án a nemzetiszocialisták agyonlőtték.

15. 11. 2009 - 2009 április 17. Az Európai Unió támogatása

Bejelentjük, hogy a Kulturális Ügynökség támogatja a CESA projektet a 2009-es kulturális program keretében. A projekt 2009. június ...

Več >>

14. 10. 2009 - 2009. június 16. Partnerségi Konferencia

Az első partnerségi konferenciát sikerrel tartották Bécsben, a helyi Műszaki Múzeumban, amely éppen fennállása 100. ...

Več >>



Izdelava spletnih strani:  Positiva