RINGHOFFER, R. František (III)

Tři generace významných pražských strojírenských továrníků R. s křestním jménem František kontinuálně budovaly podnik, který je dnes znám jako ČKD-TATRA a vyrábí především ve střední Evropě rozšířené tramvaje.František R. (II) byl činný i v politice. V roce 1861 se stal starostou Smíchova, v roce 1862 dostal „Řád železné koruny“ a byl povýšen do stavu svobodných pánů. Od roku 1864 byl poslancem v českém sněmu a v roce 1870 zřídil penzijní fond pro zaměstnance.
Jeho nejstarší syn František R. (III) začal svou kariéru jako důstojník ženijního pluku, který se zúčastnil války v roce 1866, a taktéž se angažoval politicky jako poslanec zemského sněmu (1870 a 1880, od roku 1892 doživotně). V roce 1873 převzal vedení podniku a významně jej rozšířil. Pražskou továrnu na měď přeložil do Smíchova, v roce 1893 založil oddělení cukrovaru, přestavěl hamr a válcovnu v Kamenici, rozšířil je a renovoval lihovar a pivovar ve Velkých Popovicích. Pod jeho vedením byly vedle železničních vagónů a výrobků z mědi vyráběny také parní stroje a kotle, parní turbíny, stroje pro pivovary a lihovary i chladicí zařízení. Pro zaměstnance zřídil dělnickou spořitelnu, fond pro důchodové zabezpečení a pro podporu pozůstalých po dělnících, sbor první pomoci při nehodách, dělnickou knihovnu a učňovskou školu.
Rodinný podnik byl po smrti Františka R. (III) v roce 1909 přeměněn na akciovou společnost. Roku 1911 se osamostatnila a.s. Vagónka. Část provozu fúzovala v roce 1923 s vagónkou TATRA v Kopřivnici. Během hospodářské krize v roce 1933 se k a.s. R.-TATRA připojil ještě Sousedíkův elektrotechnický závod ve Vsetíně a v roce 1939 závod R. Bächera na zemědělské stroje v Roudnici. Zbylou výrobu převzala v roce 1911 vzniklá společnost →Škoda, Ruston, Bromovský a R., která se od roku 1914 nazývala Spojené strojní závody a.s. a od roku 1921 a.s. Škoda.