POLAK, Adolf
* 15. 6. 1890, Lvov, Ukrajina
† 22. 4. 1967, Gdaňsk, Polsko
strojní inženýr
Po absolvování gymnázia ve Lvově začal Polak v roce 1908 studovat na Fakultě strojírenství Technické univerzity ve Lvově. Po vypuknutí 1.světové války musel studium přerušit a bojoval na různých frontách až do roku 1921. V roce 1922 se vrátil zpět na univerzitu a úspěšně dokončil studium. V roce 1923 se stal konstruktérem a roku 1925 odborným asistentem 2.katedry strojírenství. Od roku 1936 pracoval na katedře zabývající se spalovacími motory u Ludwika Ebermana.
Na počátku 20.let zkonstruoval první polský dieselový motor, který produkovala společnost „Varšavské parní lokomotivy a.s.“ Polak neustále pracoval na zdokonalování dieselového motoru a na jeho schopnosti běžet na metan.
Od roku 1938 vedl katedru spalovacích motorů, roku 1939 se stal profesorem. Po 2.světové válce se přesunul na Technickou univerzitu do Gdaňska, kde působil na Institutech pro strojní součásti, (1945–1951), pro parní lokomotivy, (1951–1956), pístové motory (1956–1960) a spalovací motory (1960–1962).
Roku 1955 promoval na doktora technických věd. Společně se skupinou inženýrů, kterou sám založil, zkonstruoval první polský lodní parní stroj „ML-8a“. První stroje tohoto typu byly instalovány na parníku „Sołdek” , kde byly v provozu více než 3 desítky let. Polak dále zkonstruoval lodní parní stroj „MC 10a“ s výkonem 1650 koní a první polskou výfukovou parní turbínu „TP 8a“ s výkonem 500 koní. Tyto stroje byly většinou konstruovány pro polské loděnice.
