POLAK, Adolf

Nach der Absolvierung des Gymnasiums in Lemberg/Lwow/Lwiw/Lwów begann P. 1908 das Studium an der Maschinenbau-Fakultät der Technischen Hochschule in Lemberg/Lwow/Lwiw/Lwów. Nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs musste er das Studium unterbrechen und kämpfte bis 1921 an verschiedenen Fronten. 1922 kehrte er an die Hochschule zurück und schloss das Studium erfolgreich ab. 1923 wurde er Konstrukteur und 1925 Adiunkt am zweiten Maschinenbau-Lehrstuhl der Hochschule, seit 1936 arbeitete er am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen bei Ludwik Eberman.
In den frühen 1920er-Jahren konstruierte er den ersten polnischen Dieselmotor, den die „Warschauer Dampflokomotivenbau A. G.“ produzierte. P. arbeitete ständig an Verbesserungen des Dieselmotors und an dessen Eignung für den Betrieb mit Methangas.
Seit 1938 leitete P. den Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, seit 1939 als ausserordentlicher Professor. Nach dem Zweiten Weltkrieg wechselte er an die Technische Hochschule in Danzig/Gdańsk, wo er an den Instituten für Maschinenteile (1945–1951), Dampfmaschinenbau (1951–1956), Kolbenmaschinen (1956–1960) und Verbrennungskraftmaschinen (1960–1962) tätig war.
1955 promovierte er zum Doktor der Technischen Wissenschaften. Zusammen mit einer von ihm gegründeten Ingenieurgruppe konstruierte er die erste polnische Schiffsdampfmaschine „ML-8a“. Die ersten Maschinen dieses Typs wurden in das Dampfschiff „Sołdek” eingebaut, wo sie über drei Jahrzehnte in Betrieb waren. Weitere Konstruktionen von P. waren die Schiffsdampfmaschine „MC 10a“ mit einer Leistung von 1650 PS und die erste polnische Abdampfturbine „TP 8a“ mit einer Leistung von 500 PS. Diese Maschinen wurden in großer Stückzahl für die polnische Werftindustrie produziert.